Med den globale tendens mod energibesparelser og miljøbeskyttelse har forskellige lande forskellige krav til elmotorers energieffektivitet, men den generelle retning er mod høj effektivitet og energibesparelser. Nedenfor har vi samlet kontrolstandarderne for motorers energieffektivitet i USA, EU, Canada og Australien i de seneste år, og vi vil gerne dele dem med dig.
Amerika
I 1992 vedtog den amerikanske kongres EPACT-loven, som fastsatte minimumsværdier for effektivitet for motorer og krævede, at alle motorer til generelle formål, der sælges i USA, skulle opfylde de nyligt etablerede minimumsstandarder for effektivitet, nemlig EPACT-effektivitetsstandarderne, gældende fra den 24. oktober 1997. Effektivitetsstandarderne fastsat af EPACT var gennemsnittet af de standarder for højeffektive motorer, der blev produceret af store motorproducenter i USA på det tidspunkt. I 2001 udviklede Alliance for Energy Efficiency (CEE) og National Electrical Manufacturers Association (NEMA) i fællesskab en standard for superhøjeffektive motorer, kendt som NEMA Premium-standarden. Kravene til startydelse i denne standard er i overensstemmelse med EPACT's, og dens effektivitetsstandarder afspejler grundlæggende det gennemsnitlige niveau af superhøjeffektive motorer, der i øjeblikket er tilgængelige på det amerikanske marked, hvilket er 1 til 3 procentpoint højere end EPACT-standarderne, og tabene er reduceret med ca. 20 % sammenlignet med EPACT-standarderne. I øjeblikket bruges NEMA Premium-standarden mest som referencestandard for tilskud, der ydes af elselskaber for at tilskynde brugerne til at købe superhøjeffektive motorer. NEMA Premium-motorer anbefales til brug i situationer, hvor den årlige drift er over 2.000 timer, og belastningshastigheden er over 75 %. NEMA Premium-programmet, der er iværksat af NEMA, er en frivillig brancheaftale. NEMA-medlemmer skal underskrive denne aftale og opfylde standarderne, før de kan bruge NEMA Premium-logoet. Ikke-medlemsenheder skal betale et vist gebyr for at bruge dette logo. Bestemmelsen af motoreffektivitet under EPACT er baseret på motoreffektivitetstestmetodestandarden IEEE112-B fra Institute of Electrical and Electronics Engineers i USA.
Den Europæiske Union
I midten af 1990'erne begyndte Den Europæiske Union at udføre forskning og udarbejde politikker om energibesparelser i motorer. I 1999 indgik Europa-Kommissionens Transport- og Energiministerium og European Motor and Power Electronics Manufacturers Association (CE-MEP) en frivillig aftale om motorklassificeringsplanen (benævnt EU-CEMEP-aftalen).
Denne aftale klassificerede motorernes effektivitetsniveauer, nemlig:
Eff3 – motorer med lav effektivitet (laveffektivitet);
Eff2 – forbedrede (forbedret effektivitet) motorer;
Eff1 – højeffektive motorer (Highefficiency).
(Klassificeringen af motorers energieffektivitet i vores land ligner den i EU.)
Efter 2006 blev produktion og cirkulation af eff3-niveau motorer forbudt. Aftalen fastsatte også, at producenter skulle anføre effektivitetsgradidentifikation og effektivitetsværdier på produktets navneskilt og eksempler på databladet, som brugerne kunne vælge og identificere, hvilket også udgjorde de tidligste energieffektivitetsparametre i EU's motorenergiproduktdirektiv. EU-CEMEP-aftalen blev implementeret efter frivillig underskrivelse af CEMEP-medlemsvirksomheder og bød producenter, importører og detailhandlere uden medlemskab velkommen til at deltage. I øjeblikket deltager 36 produktionsvirksomheder, herunder Siemens fra Tyskland, ABB fra Schweiz, BrookCromton fra Storbritannien, Leroy-Somer fra Frankrig osv., og dækker 80 % af produktionen i Europa. Danmark tilbyder tilskud på 100 eller 250 danske kroner pr. kW til brugere, der køber motorer med en effektivitet, der er højere end minimumsstandarden. Holland yder både købstilskud og skatteincitamenter. Storbritannien fremmer markedstransformationen af højeffektive motorer og andre energibesparende produkter gennem reduktion af klimaafgifter og implementering af "Increased Investment Subsidy Program". Regeringen organiserer også en markedstransformationsplan fra Department for Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA) for aktivt at introducere energibesparende produkter, give information om disse produkter, energibesparende løsninger og designmetoder osv. på internettet.
Canada
I 1991 udviklede Canadian Standards Association og Canadian Electrical Manufacturers Association i fællesskab en anbefalet minimumsstandard for energieffektivitet for motorer. Effektivitetsindikatorerne i denne standard var en smule lavere end i de senere amerikanske EPACT-standarder. På grund af energispørgsmålets betydning vedtog det canadiske parlament også Energy Efficiency Act (EEACT) i 1992, som omfattede minimumsstandarderne for energieffektivitet for motorer. Effektivitetsindikatorerne for disse motorer var de samme som i de amerikanske EPACT-standarder, og standarden skulle officielt træde i kraft i 1997. Denne standard er obligatorisk i henhold til loven, så højeffektive motorer er hurtigt blevet promoveret.
Australsk
For at spare energi og beskytte miljøet har den australske regering siden 1999 implementeret et obligatorisk energieffektivitetsstandardprogram eller MEPS-program for husholdningsapparater og industrielt udstyr. Dette program forvaltes af den australske regerings Greenhouse Gas Office i samarbejde med Australian Standards Commission. Australien har inkluderet motorer i MEPS' anvendelsesområde. Den obligatoriske standard for motorer blev godkendt og trådte i kraft i oktober 2001 med standardnummeret AS/NZS1359.5. Motorer, der produceres og importeres i Australien og New Zealand, skal opfylde eller overstige de minimumseffektivitetsindikatorer, der er fastsat i denne standard. Denne standard kan testes ved hjælp af to metoder, hvilket specificerer to sæt indikatorer: det ene sæt er indikatorerne fra metode A, svarende til IEEE112-B-metoden i USA; det andet sæt er indikatorerne fra metode B, svarende til IEC34-2, hvis numeriske værdier svarer til EU's EU-CEMEP's Eff2. Denne standard fastsætter ikke kun obligatoriske minimumsstandarder, men sætter også indikatorer for højeffektive motorer som anbefalede standarder og opfordrer brugerne til at anvende dem. De numeriske værdier ligner dem for EU's EU-CEMEP's Eff1 og EPACT i USA.
Opslagstidspunkt: 14. januar 2026