Fra analysen af grundlæggende struktur og præstationsegenskaber formotor, motorens skaft spiller en bærende rolle på den ene side til rotorkernen og bærer motorens mekaniske egenskaber gennem lejesystemet med statordelen; Formen og materialet i motorakslen påvirker direkte lejet af motoren, men få mennesker er opmærksomme på, om det har indflydelse på motorens strøm.
Generelt set for 4-polet, 6-polet og 8-polet motorer er rustfrit stålakselmotorer ikke forskellige fra 45-cifret stål eller andre aksler med magnetisk permeabilitet, fordi den magnetiske permeabilitetsmåler af skaftet ikke bruges under elektromagnetisk beregning. En del af det magnetiske kredsløb. For 2-polet motorer er en del af motorakslens tværsnit inkluderet som en del af det magnetiske kredsløb. Hvis det magnetiske kredsløb er i en mættet tilstand eller tæt på mætningstilstand, vil det direkte medføre, at rotorens åg bliver overmættet, og strømmen uden belastning øges, at den øges meget eller endda skarpt, så den nominelle strøm øges, og motorens overophedning eller forbrænding på grund af alvorlig overophedning.
Hvorvidt skaftets materiale vil påvirke den aktuelle størrelse afhænger derfor af, om skaftet er sammensat af et magnetisk kredsløb under motordesignet; I henhold til denne idé kan der også drages en konklusion: For amplitudepladeskaftet på en stor motor vil den også føre til en stigning i motorstrømmen. Et meget bemærkelsesværdigt problem, hvis ikke, skal disse alle tilskrives motorens designniveau.
Under motorens reparationsproces, når det kommer til udskiftning af akslen, prøv at følge det originale design af motoren for at undgå upassende magnetiske kredsløb på grund af materiel udskiftning.
Posttid: Feb-11-2025