Hvordan konfigurerer man en mere fornuftig konfiguration for motorer, der bruger vinkelkontaktkuglelejer?

For vertikale motorer, hvor der objektivt eksisterer aksialkraft, de flestevinkelkontaktkuglelejerbruges, dvs. lejekroppens aksiale bæreevne bruges til at afbalancere den nedadgående aksiale kraft, der genereres af vægten af ​​rotoren i den vertikale motor.

I det strukturelle design af motorlejesystemet spiller vinkelkontaktkuglelejer generelt rollen med at afbalancere aksiale kræfter og positionere lejer på samme tid; uanset om vinkelkontaktkuglelejerne er installeret over eller under, afbalancerer lejerne den nedadgående akse, der genereres af rotorens egenvægt. Kraft, det vil sige, når vinkelkontaktkuglelejet er installeret i motorens nedre ende, har lejet en opadgående løfteeffekt på rotoren; og når lejet er installeret i motorens øvre ende, har lejet en trækkende effekt på rotoren. Derfor anvendes der generelt et sæt enkeltrækkede vinkelkontaktkuglelejer til vertikale motorer.

Ud fra en teoretisk analyse kan enkeltradede lejer modstå radiale belastninger og envejs aksiale belastninger. Standardkontaktvinklerne for denne type lejer er 15°, 25° og 40°. Jo større kontaktvinklen er, desto større er evnen til at modstå aksial belastning. Jo mindre kontaktvinklen er, desto mere gunstig er den for højhastighedsrotation. Derfor bør motorhastigheden tages i betragtning ved valg af lejets kontaktvinkel.

Dobbeltradede vinkelkontaktkuglelejer er opdelt i to strukturer: en ydre ring og to indvendige ringe, og en ydre ring og en indvendig ring. Strukturelt er to enkeltradede vinkelkontaktkuglelejer kombineret på bagsiden for at dele den indvendige ring og den ydre ring, som kan bære radial belastning og tovejs aksial belastning. Denne type lejer anvendes hovedsageligt i værktøjsmaskinespindler, højfrekvensmotorer, gasturbiner, oliepumper, luftkompressorer, trykkemaskiner osv.

I praktiske anvendelser kan kombinationen af ​​back-to-back-lejer (DB) og face-to-face-lejer (DF) af enkeltradede vinkelkontaktlejer, såvel som dobbeltradede lejer, bære både radiale belastninger og tovejs aksiale belastninger. Kombinationen af ​​enkeltradede vinkelkontaktlejer (DT) konfigureret i serie er kun egnet til anvendelser, hvor den envejs aksiale belastning er stor, og den nominelle belastning af et enkelt leje er utilstrækkelig.

Under motorens faktiske anvendelsesforhold kan sfæriske lejer, udover den aksiale kraft under motorens drift, også anvendes, hvis akselcenterforskydningen forårsaget af afbøjningsfaktorer såsom aksel eller hus også skal tages i betragtning.