For elektriske motorprodukter kræver lejesystemet og samlerringssystemet i viklede rotormotorer regelmæssig vedligeholdelse og service på grund af materialeslid og -forbrug. To meget almindelige typiske tilfælde gives som eksempler: Nogle producenter træffer ikke foranstaltninger til at forhindre løsnelse af motorens fastgørelseselementer, hvilket resulterer i, at fastgørelsesboltene løsnes og falder af; nogle motorproducenter designer ikke en smøreanordning til lejerne uden at stoppe maskinen for at spare omkostninger, hvilket fører til, at motoren sætter sig fast og brænder ud på grund af mangel på olie i lejerne.
Faktorer, der påvirker motorlejesystemets kvalitet
Ud fra fejltilfældene for rullelejer i oliesmurte motorer kan det ses, at størstedelen af fejlene skyldes utilstrækkelig smøreolieviskositet. Jo lavere smøreoliens viskositet er, desto dårligere er lejets bæreevne, og smøreoliefilmen er mere tilbøjelig til at briste. Metalmaterialerne på de relative bevægelige overflader inde i rullelejet vil komme i direkte kontakt, hvilket resulterer i øget friktion og accelereret slid, og rullelejets levetid vil blive betydeligt forkortet, eller det kan lide af udbrænding eller brud. Men hvis smøreoliens viskositet er for høj, vil det øge friktionsmodstanden, generere mere varme på grund af blandingen af smøremidlet og øge systemets energiforbrug. På den anden side kan der for rullelejer, der opererer under særlige forhold såsom høj hastighed, høj belastning og høj temperatur, være særlige krav til rustforebyggelse, oxidationsbestandighed, slidbeskyttelse og forbedring af smøreoliens adsorptionskapacitet. Derfor...Valg af smøreolie involverer primært bestemmelse af smøreoliens viskositetsgrad og de anvendte typer additiver eller valg af forskellige smøreolieprodukter med bestemte additiver. Følgende faktorer har en betydelig indflydelse på smøringen af motorlejer.
1. Motorhastighed
Jo højere motorhastigheden er, desto mere tilrådeligt er det at vælgesmøreolie med lavere viskositetfor at forhindre en forøgelse af friktionsmodstanden og overdreven varmeudvikling; omvendt bør der ved lave hastigheder anvendes en smøreolie med højere viskositet for at forbedre bæreevnen.
2.Driftstemperatur
Arbejdstemperaturen påvirker viskositetsændringen af smøreolien og smøreeffekten. Derfor, når arbejdstemperaturen er lav,en smøreolie med lavere viskositetbør vælges; når arbejdstemperaturen er meget høj,en smøreolie med høj viskositeteller en med passende additiver bør vælges. Afhængigt af de forskellige miljøtemperaturer bør viskositeten af den valgte smøreolie også ændres i overensstemmelse hermed. For eksempel, når man smører det samme leje om vinteren, bør man vælge en smøreolie med lavere viskositet sammenlignet med den i syd eller om sommeren. Når arbejdstemperaturen ofte ændrer sig, bør man vælge en smøreolie med fremragende viskositets-temperatur-egenskaber, dvs. at smøreoliens viskositet ikke bør ændre sig meget med stigende eller faldende arbejdstemperatur for at sikre, at oliefilmtykkelsen forbliver stabil inden for et bestemt område.
3. Kinetisk egenskab
Under bevægelse er der stød, vibrationer, hyppige ændringer i belastning, hastighedsvariationer, start, stop, tilbagevendinger, og når der udføres frem- og tilbagegående eller intermitterende bevægelser, er det ikke befordrende for dannelsen af oliefilm. Derfor,en smøreolie med en højere viskositetbør vælges. Nogle gange kan fedt eller endda faste smøremidler anvendes for at sikre pålidelig smøring.
4. Arbejdsbelastning
Jo større belastningen på rullelejet er,jo højere viskositeten eraf smøreolien bør vælges. Smøreolien skal også have god flydeevne og egenskaber ved ekstreme tryk for at forhindre, at smøreolien presses ud af friktionsparret eller forårsager direkte kontakt mellem metallerne.
5. Lejenøjagtighed
Når friktionsfladerne i lejebevægelsen er ru, anbefales det generelt at bruge olie med højere viskositet for at modstå det lokale store tryk, der dannes på grund af dårlig kontakt. Når præcisionen af friktionsfladerne under bevægelse er høj,smøreolie med lav viskositetbør vælges for at reducere unødvendigt energitab og temperaturstigning.
6. Miljøforhold
Når lejerne arbejder under forhold med fugt, tilstedeværelse af ætsende gasser, lav temperatur, støv og stærk stråling, er smøreolien tilbøjelig til at blive forurenet og forringet. På dette tidspunkt bør der vælges smøreolie med stærk modstandsdygtighed over for vand, slidstyrke, korrosionsbestandighed, kuldebestandighed og strålingsbestandighed. I områder med stænkvand, emulgeret væskesprøjtning, fugtig luft eller meget støv og snavs, er smøreolie generelt ikke egnet, og der bør i stedet anvendes fedt.
7.Strukturelle træk
Jo mindre rullelejets radiale spillerum er, desto højere vil friktionsfladernes bearbejdningsnøjagtighed være, og desto lavere bør smøreoliens viskositet være.
8. Lejehårdhed
Når hårdheden af friktionsoverfladen i lejebevægelsen er lav,smøreolie med høj viskositetskal vælges, og oliemængden skal være tilstrækkelig; omvendt kan smøreoliens viskositet reduceres. For fuldt ud at udnytte smøremidlets effekt,Det er nødvendigt at vælge den passende smøremetode og et smøremiddel af høj kvalitet til brugsforholdene.Under montering af motoren skal det smørefedt, der sprøjtes ind i lejekammeret, være rent. Hvis smørefedtet ikke er rent eller indeholder urenheder, især hårde urenheder, kan det let forårsage unormal slitage på lejet og føre til lejesvigt. Mængden af smørefedt skal være passende. Hvis den tilsatte mængde er for lille, vil lejet blive opvarmet på grund af periodisk oliemangel og tørslibning, hvilket forårsager lejesvigt. Hvis den tilsatte mængde er for stor, vil smørefedtet blive opvarmet under omrøring og forårsage lejesvigt, og det vil også blive tyndt og sprøjte ud og forurene motorens indre.
Udsendelsestidspunkt: 1. april 2026