Hvad er virkningerne af forskellige monteringsmetoder på motorlejetemperaturen?

B35Montering af motorer -Varmeafledningskontrolkrav tillejesystemer

Sammenlignet med B3 installeret motor,B35 motorud overinstallationog fastgørelse af basenfod,men også gennem flange endedæksel og udstyr fast, det vil sige i beggevandretoglodret retningerfor at sikre og begrænse motorakselforlængelsen og udstyrets dockingeffekt.Naturligvis støder motorens flangedæksel og udstyret til at danne et relativt uafhængigt hulrum, akselforlængelsen af ​​motorens lejedel mere end en blok med det ydre miljø, dvs.varme afgivetved at lejesystemet ikke direkte kan udveksle varme meddet omgivende miljø,især for udstyrsdelen af ​​højentemperatur lejligheder,indvirkningen på motorakselens forlængelseslejetemperatur er større.

Men i processen med motortest vil testmiljøet i de fleste tilfælde ikke blive oprettet i henhold til motorens faktiske drift, uanset om det er installationsmiljøet eller motorens faktiske driftsmiljø, så dataene målt i teststadiet har en stor afvigelse fra motorens faktiske driftsproces, især for det sted med høj omgivelsestemperatur, hvilket resulterer i en masse problemer med lejesystemet.

B35Installationsmotor – non-stopolieindsprøjtnings- og udledningsstruktur

For de fleste motorer har lejesystemet brug for non-stop olieindsprøjtnings- og udledningsstruktur, og motorolieindsprøjtnings- og afgangsstrukturen har to typer, den ene er pålejedæksel, og den anden erpå endedækslet.For motoren installeret af B3, uanset om det er på endedækslet eller på lejedækslet, kan olieindsprøjtning og -udledning fuldføres, så længe det ikke forstyrrer udstyret, mens for motoren installeret af B35,olieindsprøjtning og -udledningkan gennemføres.Det er nødvendigt at overveje rationaliteten af ​​injektions- og udledningsstrukturen, efter at motoren er forbundet med udstyret.

I selve motorfejlsikkerhedsanalysen viste det sig, at nogle motorer kun harolieindsprøjtningshullerog nejolieudledningshuller, hvilket ikke er et stort problem for små motorer, men for større motorer, især dem, der kræver hyppig udskiftning af fedt, kan problemet være mere alvorligt, og fedtet kan endda flyde ind imotor hulrum, hvilket forårsager andre kvalitetsproblemer.