Hvorfor er effektiviteten af ​​permanentmagnetmotorer højere?

Den permanentmagnetiske synkronmotor består hovedsageligt af stator-, rotor- og huskomponenter. I lighed med almindelige vekselstrømsmotorer er statorkernen lamineret for at reducere jerntab forårsaget af hvirvelstrøm og hystereseeffekt under motordrift. Viklingerne har normalt en trefaset symmetrisk struktur, men parametervalget er ret anderledes. Rotordelen er forskelligartet i form, herunder permanentmagnetrotorer med starterkorthus samt indlejrede eller overflademonterede permanentmagnetrotorer. Rotorkernen kan være lavet af solid struktur eller lamineret struktur. Rotoren er udstyret med permanentmagnetmaterialer, der traditionelt kaldes magnetisk stål.

Under normal drift af en permanentmagnetmotor er rotor- og statormagnetfelterne i synkron tilstand. Der er ingen induceret strøm i rotordelen og dermed intet tab af kobber eller hysterese eller hvirvelstrømstab i rotordelen. Der er ingen grund til at overveje varmeudviklingsproblemet forårsaget af rotortab. Generelt drives permanentmagnetmotorer af dedikerede frekvensomformere, som i sagens natur har softstartfunktioner. Derudover er permanentmagnetmotorer synkronmotorer og har den egenskab for synkronmotorer, at effektfaktoren kan justeres til den specificerede værdi gennem excitationsstyrken. Derfor kan effektfaktoren designes til den ønskede værdi.
Fra et startperspektiv er startprocessen for permanentmagnetmotorer meget nem at opnå på grund af den faktiske situation, hvor permanentmagnetmotorer startes af frekvensomformerstrømforsyninger eller matchende frekvensomformere. Ligesom starten af ​​frekvensomformermotorer undgås startfejlene ved almindelige asynkrone kortslutningsmotorer.

Afslutningsvis kan permanentmagnetmotorers effektivitet og effektfaktor nå meget høje niveauer. Deres struktur er meget enkel, og de har været meget populære på markedet i det seneste årti. Imidlertid er afmagnetiseringsfejl et uundgåeligt problem for permanentmagnetmotorer. Når strømmen er for stor eller temperaturen er for høj, vil temperaturen i motorviklingen stige kraftigt på et øjeblik, strømmen vil stige kraftigt, og permanentmagneten vil afmagnetisere hurtigt. Ved styring af permanentmagnetmotorer er der installeret en overstrømsbeskyttelsesenhed for at undgå problemet med, at motorens statorvikling brænder ud. Dette fører dog uundgåeligt til afmagnetisering og nedlukning af udstyret.