Slæberingsmotorer, også kendt som viklede rotormotorer, er kernen i mangeapplikationer med høj effekttransmission.De er meget udbredt i råmaterialeindustrier som f.eks.minedrift, mineralske råmaterialeindustrier or klæbemiddelindustriersom cement, kalksten og gips i forskellige knusnings-, valsepresnings- og formalingsprocesser. De anvendes også i store ventilatorer, pumper og transportbånd.
Statoren:
Statorstrukturen i kortslutningsmotorer og slæberingsmotorer er den samme. Hovedforskellen mellem slæberingsinduktionsmotorer ligger i rotorstrukturen og driftstilstanden. Når slæberingsmotorer anvendes i kaskadesystemer, kan der forekomme ændringer i statoren, fordi motorens strømforsyning kommer fra effektstyringen af rotoren i en anden slæberingsmotor, hvor eksterne modstande er installeret på dens rotor.
Rotor:
Hvad er en slæbering? Slæberingsmotoren har normalt en rotor med faseviklet stator. Denne type rotor har en trefaset dobbeltlags distribueret vikling, som er sammensat af de spoler, der bruges i AC-generatoren. Rotorkernen er lavet af stållamineringer og har slidser til at rumme de dannede trefasede enfasede viklinger. Disse viklinger er elektrisk adskilt med 120 grader. Selv hvis statoren er viklet i to faser, er antallet af statorviklinger viklet på rotoren det samme som antallet i statoren og er altid trefaset. Disse tre viklinger føres ud fra den anden ende indvendigt og er forbundet til tre isolerede slæberinge monteret på selve rotorakslen. De tre terminaler er i kontakt med disse tre slæberinge ved hjælp af kulbørster, som er fastgjort på ringene af fjederkomponenter. Disse tre kulbørster er yderligere forbundet eksternt til trefaset startforbindelsesreostat. Slæberingen og den eksterne reostat kan øge rotorkredsløbets eksterne modstand, hvilket gør det til en højere modstand under opstart og derved øge startmomentet. Under normale driftsforhold fuldfører slæberingen automatisk kredsløbet gennem metalhylseringen. Metalhylseringen skubbes langs akslen, hvilket får de tre ringe til at kontakte hinanden. Derudover løftes børsterne automatisk fra slæberingen for at undgå friktionstab og slid. Under normale driftsforhold er slæberingsrotorens funktion den samme som kortslutningsrotorens.
Hvad sker der, hvis der tilføjes en ekstern modstand? I tilfælde af kortslutningsmotorer er rotormodstanden meget lav, så strømmen i rotoren er meget høj, hvilket forværrer startmomentet. Men hvis der tilføjes en ekstern modstand i tilfælde af slæberingsmotorer, øges rotormodstanden ved opstart, så rotorstrømmen er lav, og startmomentet er maksimalt. Desuden er det slip, der kræves for at generere det maksimale moment, proportionalt med rotormodstanden. I slæberingsmotorer øges slippet ved at øge den eksterne modstand for at øge rotormodstanden. På grund af den høje rotormodstand er slippet større, så selv ved lave hastigheder kan der opnås et "pull-out"-moment. Når motoren når sin grundhastighed (fuld nominel hastighed), når den eksterne modstand fjernes og under normale driftsforhold, er dens driftstilstand den samme som for kortslutningsmotorer. Derfor er disse motorer bedst egnede til meget høje inertibelastninger, som kræver næsten nul pull-out-moment ved lave hastigheder og acceleration til fuld hastighed, og absorberer den minimale strøm på meget kort tid.
Fordele ved slipring-induktionsmotorer:
Den største fordel ved slipring-induktionsmotorer er, at de kanlet kan kontrolleres i hastighed.Selv ved nul hastighed kan der opnås et "udtræksmoment". Sammenlignet med kortslutningsinduktionsmotorer har den et højere startmoment. Fuldlastmomentet er cirka 200-250% af fuldlastmomentet. Kortslutningsinduktionsmotorer tegner sig for 600-700% af fuldlaststrømmen, men startstrømmen for slæberingsinduktionsmotorer er meget lav, cirka 250-350% af fuldlaststrømmen.
Udsendelsestidspunkt: 9. april 2025