Produktnyheder
-
Den magnetiske shuntfunktion af en skaft i en motor
Roterende skaft er en meget vigtig strukturel del af motorprodukter, er den direkte krop af mekanisk energioverførsel på samme tid for de fleste motorprodukter, roterende skaft vil også være en vigtig del af motorens magnetiske kredsløb, der bærer en bestemt magnetisk skårdeffekt. Den enorme majori ...Læs mere -
Er højspændingsmotorer mere modtagelige for vibrationsproblemer i sammenligning med lavspændingsmotorer?
Sammenlignet med lavspændingsmotorer er højspændingsmotorer, især højspændings asynkrone motorer, for det meste baseret på burrotorstruktur. Under motorproduktion og drift på grund af upassende koordinering af mekaniske strukturelle dele kan det føre til alvorlig vibration af motoren, ...Læs mere -
Tekniske væsentlige ved Evtol Motor
1. Tekniske egenskaber ved EVTOL -motor I distribueret elektrisk fremdrift driver motorer flere propeller eller fans på vingerne eller flykrop for at danne et fremdrivningssystem, der giver drivkraften til flyet. Motorens effekttæthed påvirker direkte flyets nyttelastkapacitet ....Læs mere -
Tekniske problemer med motor drevet af variabel frekvens strømforsyning
Den største forskel mellem motoren, der er drevet af frekvensomdannelsestrømforsyning og motoren, der er drevet af strømfrekvensens sinusbølge, er, at den på den ene side fungerer i et bredt frekvensområde fra lav frekvens til høj frekvens, og på den anden side er power-bølgeformen ikke-Sinusoidal. T ...Læs mere -
Hvordan analyserer fagfolk prisen på kobber i den senere periode?
”Denne runde med kobberprisstigning er blevet fremmet af makrosiden, men har også den stærke støtte fra de grundlæggende elementer, men fra det tekniske synspunkt stiger det for hurtigt, det vil sige, justeringen er mere fornuftig.” Ovenstående industri fortalte journalister, at i det lange ...Læs mere -
Hvordan vælger man motorlejer med høj hastighed?
Lejer er en vigtig del til understøttelse af den normale betjening af motoren, ud over fremstillingsprocesskontrol, skal design og konfiguration af motorlejen meget vigtig, såsom lodret motor og vandret motor skal vælge forskellige lejekonfigurationer, forskellige hastighedsre ...Læs mere -
Hvilken er den højere stator eller rotortemperatur under motorisk drift?
Temperaturstigning er en meget vigtig præstationsindikator for motorprodukter, og temperaturstigningsniveauet for motoren bestemmes af temperaturen på hver del af motoren og miljøforholdene. Fra målingsvinklen er temperaturmåling af statordelen r ...Læs mere -
Hvorfor bruger nogle motorer isoleret slutskjold?
En af grundene til skaftstrøm er, at ved fremstilling af en motor på grund af den ujævne magnetoresistens af statoren og rotoren langs den aksiale retning af jernkerneomkretsen genereres den magnetiske flux, og den roterende skaft krydses, hvilket inducerer den elektromotive f ...Læs mere -
Hvordan reduceres tab af motorisk jern?
Metode til reduktion af jerntab i teknisk design Den mest grundlæggende måde er at kende årsagen til det store jernforbrug, hvad enten den magnetiske densitet er høj, eller frekvensen er stor, eller den lokale mætning er for alvorlig og så videre. I overensstemmelse med den normale måde på o ...Læs mere -
Spar nok elektricitet til at drive et helt land
Forbedring af motorens energieffektivitet og drev lyder i princippet godt, men hvad betyder det i praksis? Den 1. juli 2023 træder det andet trin i EU EU Ecodesign Regulation (EU) 2019/1781 i kraft, hvilket sætter yderligere krav til visse elektriske motorer. Forordningen er første ...Læs mere -
Hvorfor korrekt afkøling er vigtig
Ligesom i mange andre situationer i livet, kan det rigtige cool niveau betyde forskellen mellem at holde tingene kørende glat og lide en varmeinduceret sammenbrud. Når en elektrisk motor er i drift, genererer rotor- og stator -tabene varme, som skal styres gennem en passende COO ...Læs mere -
Fra juli 2023 vil EU stramme kravene til energieffektiviteten hos elektriske motorer
Den sidste fase af EU -ecodesign -reglerne, der stiller strengere krav til energieffektiviteten hos elektriske motorer, træder i kraft den 1. juli 2023. Dette betyder, at motorer mellem 75 kW og 200 kW solgt i EU skal opnå et energieffektivitetsniveau svarende til IE4. Implementeret ...Læs mere